Infineon IGBT-Modul / 150 A, 1200 V 79 W AG-34MM-1 Typ N-Kanal Klemme
- RS Best.-Nr.:
- 166-0838
- Herst. Teile-Nr.:
- FF150R12RT4HOSA1
- Hersteller:
- Infineon
Derzeit nicht erhältlich
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- RS Best.-Nr.:
- 166-0838
- Herst. Teile-Nr.:
- FF150R12RT4HOSA1
- Hersteller:
- Infineon
Technische Daten des gezeigten Artikels
Datenblätter und Anleitungen
Rechtliche Anforderungen
Informationen zur Produktgruppe
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | Infineon | |
| Produkt Typ | IGBT-Modul | |
| Maximaler kontinuierlicher Kollektorstrom Ic | 150A | |
| Kollektor-Emitter Spannung max. Vceo | 1200V | |
| Maximale Verlustleistung Pd | 79W | |
| Gehäusegröße | AG-34MM-1 | |
| Montageart | Klemme | |
| Kabelkanaltyp | Typ N | |
| Betriebstemperatur min. | -40°C | |
| Gate-Emitter-Spannung max. VGEO | 20 V | |
| Maximale Kollektor-Emitter-Sättigungsspannung VceSAT | 2.15V | |
| Maximale Betriebstemperatur | 150°C | |
| Länge | 94mm | |
| Normen/Zulassungen | RoHS | |
| Breite | 34 mm | |
| Höhe | 30.2mm | |
| Automobilstandard | Nein | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke Infineon | ||
Produkt Typ IGBT-Modul | ||
Maximaler kontinuierlicher Kollektorstrom Ic 150A | ||
Kollektor-Emitter Spannung max. Vceo 1200V | ||
Maximale Verlustleistung Pd 79W | ||
Gehäusegröße AG-34MM-1 | ||
Montageart Klemme | ||
Kabelkanaltyp Typ N | ||
Betriebstemperatur min. -40°C | ||
Gate-Emitter-Spannung max. VGEO 20 V | ||
Maximale Kollektor-Emitter-Sättigungsspannung VceSAT 2.15V | ||
Maximale Betriebstemperatur 150°C | ||
Länge 94mm | ||
Normen/Zulassungen RoHS | ||
Breite 34 mm | ||
Höhe 30.2mm | ||
Automobilstandard Nein | ||
- Ursprungsland:
- MY
Infineon IGBT-Modul, 150 A maximaler Kollektor-Dauerstrom, 1200 V maximale Kollektor-Emitter-Spannung - FF150R12RT4HOSA1
Dieses IGBT-Modul wurde für Hochfrequenz-Schaltanwendungen entwickelt, wobei zwei Transistoren in Reihe geschaltet werden. Er arbeitet effizient in einem Temperaturbereich von -40°C bis +150°C. Mit einer kompakten Gehäusegröße von 94 x 34 x 30,2 mm ist dieses Modul ideal für die Integration in verschiedene industrielle Systeme.
Eigenschaften und Vorteile
• Maximaler Kollektor-Dauerstrom von 150 A gewährleistet zuverlässige Leistung
• Kollektor-Emitter-Spannung unterstützt bis zu 1200 V für robusten Einsatz
• Geringe Schaltverluste verbessern die Gesamtenergieeffizienz
• Isolierte Grundplatte verbessert Wärmemanagement und Zuverlässigkeit
• Der Gehäusetyp AG-34MM-1 vereinfacht die Installation in Schalttafelkonfigurationen
Anwendungen
• Geeignet für Motorantriebe in Automatisierungssystemen
• Einsatz in unterbrechungsfreien Stromversorgungen für erhöhte Zuverlässigkeit
• Effektiv bei hochfrequenten Schaltvorgängen in verschiedenen Branchen
• Nützlich in leistungselektronischen Umrichtern für einen reibungslosen Betrieb
• Funktioniert gut in Verbindung mit industriellen Automatisierungssystemen
Was sind die thermischen Eigenschaften dieses IGBT-Moduls?
Das Modul weist einen Wärmewiderstand von 0,19 K/W von der Sperrschicht bis zum Gehäuse auf, was für die Aufrechterhaltung der Betriebseffizienz entscheidend ist. Darüber hinaus unterstützt er umfangreiche Leistungszyklen mit einer spezifizierten Anzahl von 300.000 Zyklen bei einer Sperrschichttemperatur von 125 °C und einer Temperaturdifferenz von 50 K.
Wie verhält sich dieses IGBT-Modul bei hohen Temperaturen?
Er arbeitet effektiv bei einer maximalen Sperrschichttemperatur von 150°C und gewährleistet eine lange Lebensdauer in anspruchsvollen Anwendungen, während er einen niedrigen VCEsat-Wert beibehält, der durch einen positiven Temperaturkoeffizienten für eine stabile Leistung weiter verbessert wird.
Was macht die Eigenschaften des Torantriebs so vorteilhaft?
Dieses IGBT-Modul zeichnet sich durch eine Gate-Ladung von 1,25μC aus, was schnelle Schaltzeiten ermöglicht und den Hochfrequenzbetrieb erleichtert, der in modernen industriellen Anwendungen unerlässlich ist. Außerdem unterstützt er Gate-Emitter-Spannungen von ±20 V für eine flexible Ansteuerungsaufbereitung.
Ist dieses Produkt für die Leistungselektronik in Kraftfahrzeugen geeignet?
Ja, seine robusten Spezifikationen und seine Zuverlässigkeit machen ihn zu einer praktikablen Option für die Leistungselektronik in Automobilsystemen, bei denen hohe Effizienz und Zuverlässigkeit von größter Bedeutung sind.
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