Der SKF-Riemen bietet eine sehr effiziente und kostengünstige Methode zur Übertragung der Leistung vom Primärmotor zur angetriebenen Maschine. Dieser schmale Keilriemen mit roher Kante besitzt einen Kegel auf der Innenseite, der es dem Riemen ermöglicht, um eine kleinere Riemenscheibe zu biegen. Ohne Stoff, der ihre Flanke bedeckt, kann der Rohrandriemen eine höhere Reibung und einen minimierten Leistungsverlust durch Rutschen bieten. Das Ethylen-Propylen-Dien-Monomer-Synthetikkautschukpolster kann die Lebensdauer des Riemenantriebs bei Betrieb bei hoher Umgebungstemperatur erheblich verlängern.
Ausgezeichnete Flexibilität und hohe Quersteifigkeit Geringe Dehnung während des Betriebs Öl- und wärmebeständig Geeignet für tropische Klimazonen Reduzierter Energieverbrauch und längere Durchschnittszeit zwischen Ausfällen
