Der SKF-Riemen ist eine sehr effiziente und kostengünstige Methode zur Kraftübertragung von der Antriebsmaschine zur angetriebenen Maschine. Dieser Keilriemen hat auf der Innenseite eine Verzahnung, die es dem Riemen ermöglicht, sich um eine kleinere Scheibe zu wickeln. Ohne Gewebe, das die Flanken bedeckt, können Rohkantenriemen eine höhere Reibung und einen geringeren Leistungsverlust durch Schlupf bieten. Das synthetische Gummipolster aus Ethylen-Propylen-Dien-Monomer kann bei hohen Umgebungstemperaturen die Lebensdauer des Riemenantriebs erheblich verlängern.
Ausgezeichnete Flexibilität und hohe Quersteifigkeit Geringe Dehnung im Betrieb Öl- und hitzebeständig Tropentauglich Reduzierter Energieverbrauch und erhöhte mittlere Betriebsdauer zwischen Ausfällen