Infineon IGBT-Modul / 40 A 3-phasig, 1.2 kV 210 W AG-ECONO2C-311 Chassis
- RS Best.-Nr.:
- 258-0875
- Herst. Teile-Nr.:
- FP40R12KE3BPSA1
- Hersteller:
- Infineon
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- FP40R12KE3BPSA1
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Technische Daten des gezeigten Artikels
Datenblätter und Anleitungen
Rechtliche Anforderungen
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | Infineon | |
| Maximaler kontinuierlicher Kollektorstrom Ic | 40A | |
| Produkt Typ | IGBT-Modul | |
| Kollektor-Emitter Spannung max. Vceo | 1.2kV | |
| Maximale Verlustleistung Pd | 210W | |
| Konfiguration | 3-phasig | |
| Gehäusegröße | AG-ECONO2C-311 | |
| Montageart | Chassis | |
| Maximale Kollektor-Emitter-Sättigungsspannung VceSAT | 1.80V | |
| Betriebstemperatur min. | -40°C | |
| Gate-Emitter-Spannung max. VGEO | 20 V | |
| Maximale Betriebstemperatur | 125°C | |
| Breite | 45mm | |
| Normen/Zulassungen | RoHS | |
| Höhe | 17mm | |
| Länge | 107.5mm | |
| Automobilstandard | Nein | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke Infineon | ||
Maximaler kontinuierlicher Kollektorstrom Ic 40A | ||
Produkt Typ IGBT-Modul | ||
Kollektor-Emitter Spannung max. Vceo 1.2kV | ||
Maximale Verlustleistung Pd 210W | ||
Konfiguration 3-phasig | ||
Gehäusegröße AG-ECONO2C-311 | ||
Montageart Chassis | ||
Maximale Kollektor-Emitter-Sättigungsspannung VceSAT 1.80V | ||
Betriebstemperatur min. -40°C | ||
Gate-Emitter-Spannung max. VGEO 20 V | ||
Maximale Betriebstemperatur 125°C | ||
Breite 45mm | ||
Normen/Zulassungen RoHS | ||
Höhe 17mm | ||
Länge 107.5mm | ||
Automobilstandard Nein | ||
Infineon IGBT-Modul, 40 A maximaler kontinuierlicher Kollektorstrom, 1,80 V maximale Kollektor-Emitter-Sättigungsspannung - FP40R12KE3BPSA1
Dieses IGBT-Modul ist ein Halbleiterschaltgerät, das für Leistungsschaltanwendungen entwickelt wurde, bei denen ein kontrollierter Hochstromfluss erforderlich ist. Er bietet eine anhaltende Kollektorstrombelastbarkeit, die für den Dauerbetrieb geeignet ist, und wird in einem kompakten, rechteckigen Gehäuse geliefert, das für die Integration in Stromversorgungsbaugruppen vorgesehen ist. Das Gerät wurde gemäß den RoHS-Umweltanforderungen hergestellt und erfüllt nicht die Automobilstandards.
Merkmale und Vorteile:
• 40 A Dauerstrom sorgen für einen gleichmäßigen Hochstrombetrieb
• 1,80 V VCE(sat) reduziert den Leitungsstromverlust während des Schaltens
• RoHS-Konformität minimiert eingeschränkte Stoffe in Baugruppen
• Das AG-ECONO2C-311-Gehäuse erleichtert die einfache Montage des Moduls
• Flache Bauhöhe von 17 mm unterstützt Baugruppen mit begrenztem Platzangebot
• 1,80 V VCE(sat) reduziert den Leitungsstromverlust während des Schaltens
• RoHS-Konformität minimiert eingeschränkte Stoffe in Baugruppen
• Das AG-ECONO2C-311-Gehäuse erleichtert die einfache Montage des Moduls
• Flache Bauhöhe von 17 mm unterstützt Baugruppen mit begrenztem Platzangebot
Anwendungsbereich
• Geeignet für industrielle Motor-Frequenzumrichter-Stufen
• Wird mit Leistungswandlern verwendet, die eine dauerhafte Stromversorgung erfordern
• Ideal für statische Leistungsumschaltung in Fertigungsanlagen
• Kann für Laborprüfgeräte für Stromversorgungselektronik verwendet werden
• Geeignet für kompakte Leistungsmodule in Schaltschränken
• Wird mit Leistungswandlern verwendet, die eine dauerhafte Stromversorgung erfordern
• Ideal für statische Leistungsumschaltung in Fertigungsanlagen
• Kann für Laborprüfgeräte für Stromversorgungselektronik verwendet werden
• Geeignet für kompakte Leistungsmodule in Schaltschränken
Welchen maximalen Dauerstrom kann er verarbeiten?
Er ist für einen maximalen kontinuierlichen Kollektorstrom von 40 A ausgelegt.
Wie hoch ist die typische Sättigungsspannung während der Leitung?
Das Gerät gibt eine maximale Kollektor-Emitter-Sättigungsspannung von 1,80 V unter Nennbedingungen an.
Wie unterstützt der Formfaktor die Installation?
Der Gehäusetyp erleichtert die Montage in kompakten Baugruppen, und das Modul hat eine Länge von 107,5 mm, um die Ausrichtung in Schalttafel-Layouts zu erleichtern.
Ist er für Automobilanwendungen geeignet?
Das Produkt entspricht nicht den Automobilstandards und darf nicht als Fahrzeugqualität angesehen werden.
Welche Umweltverträglichkeit erfüllt er?
Er wird in Übereinstimmung mit den RoHS-Anforderungen hergestellt.
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