onsemi CAN-Transceiver, 5 Mbps 1 Transceiver Stumm, Nennspannung 105 mA, SOIC 8-Pin
- RS Best.-Nr.:
- 195-2449P
- Herst. Teile-Nr.:
- NCV7357D10R2G
- Hersteller:
- onsemi
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- 195-2449P
- Herst. Teile-Nr.:
- NCV7357D10R2G
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- onsemi
Technische Daten des gezeigten Artikels
Datenblätter und Anleitungen
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | onsemi | |
| Datenrate max. | 5Mbps | |
| Produkt Typ | CAN-Transceiver | |
| Anzahl der Transceiver | 1 | |
| Steckschlüssel Zubehör | CAN-Transceiver | |
| Power Down Modus | Stumm, Nennspannung | |
| Versorgungsstrom | 105mA | |
| Montageart | Oberfläche | |
| Schnittstellentyp | CAN FD | |
| Gehäusegröße | SOIC | |
| Pinanzahl | 8 | |
| Minimale Versorgungsspannung | 4.75V | |
| Maximale Versorgungsspannung | 5.25V | |
| Betriebstemperatur min. | -40°C | |
| ESD Schutz | Ja | |
| Maximale Betriebstemperatur | 150°C | |
| Länge | 4.9mm | |
| Höhe | 1.5mm | |
| Breite | 3.9 mm | |
| Normen/Zulassungen | No | |
| Serie | NCV7357 | |
| Automobilstandard | AEC-Q100 | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke onsemi | ||
Datenrate max. 5Mbps | ||
Produkt Typ CAN-Transceiver | ||
Anzahl der Transceiver 1 | ||
Steckschlüssel Zubehör CAN-Transceiver | ||
Power Down Modus Stumm, Nennspannung | ||
Versorgungsstrom 105mA | ||
Montageart Oberfläche | ||
Schnittstellentyp CAN FD | ||
Gehäusegröße SOIC | ||
Pinanzahl 8 | ||
Minimale Versorgungsspannung 4.75V | ||
Maximale Versorgungsspannung 5.25V | ||
Betriebstemperatur min. -40°C | ||
ESD Schutz Ja | ||
Maximale Betriebstemperatur 150°C | ||
Länge 4.9mm | ||
Höhe 1.5mm | ||
Breite 3.9 mm | ||
Normen/Zulassungen No | ||
Serie NCV7357 | ||
Automobilstandard AEC-Q100 | ||
Der NCV7327 ist ein voll ausgestatteter LIN-Transceiver (Local Interconnect Network) für die Verbindung zwischen einem LIN-Protokoll-Controller und dem physischen Bus. Der LIN-Bus wurde entwickelt, um Daten mit niedriger Geschwindigkeit von Steuergeräten wie Türschlössern, Spiegeln, Autositzen und Schiebedächern zu den geringstmöglichen Kosten zu übertragen. Der Bus wurde entwickelt, um so viel Verdrahtung wie möglich zu eliminieren und wird mit einem einzelnen Draht in jedem Knoten implementiert. Jeder Knoten verfügt über eine Slave-MCU-Zustandsmaschine, die die für diese Funktion spezifischen Anweisungen erkennt und übersetzt. Der Hauptattraktion des LIN-Busses ist, dass alle Funktionen nicht zeitkritisch sind und sich in der Regel auf den Komfort der Passagiere beziehen.